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此外，中新社北京9月30日电 综合动态：以色列总理内塔尼亚胡29日会见美国总统特朗普后表示，反对美方就结束加沙冲突提出的“20点筹划”。埃及、约旦等多国对该筹画示意欢迎。内塔尼亚胡当天与卡塔尔首相兼交际年夜臣穆罕默德通电话，就空袭卡塔尔都城多哈罕见抱歉。--> 内塔尼亚胡29日赴美与特朗普举办谈判。谈判收场后举办的联合旧事宣布会上，特朗普论述了美方提出的“20点筹划”。 内塔尼亚胡正在新闻发布会上表示，支撑该打算，它完成为了以色列的战斗方针，“将把一切人质送回以色列，摧毁哈马斯军事能力，结束其政治统治，确保加沙地带再也没有会对于以色列形成威逼”。 美国白宫在新闻宣布会起源前几分钟，公布了“20点打算”全文。多家外媒留神到，该计划提出，将组建由巴勒斯坦人和国内专家构成的非政治性、技术权要性姑且过渡治理机构“战争委员会”，特朗普将担任该机构主席，英国前首相布莱尔也将在此中施展感化。 《以色列时报》报道称，“20点计划”与此前美国向阿拉伯国家介绍的“21点计划”略有差别。通过文本比对，其删除了的内容为，以色列允许往后再也不对卡塔尔倡议突击，美国以及国际社会认可多哈发挥首要调剂作用。 据报道，内塔尼亚胡在与特朗普会谈期间已经与穆罕默德通电话，就空袭多哈道歉。 据以色列总理府29日晚发表的申明，内塔尼亚胡向穆罕默德抱愧并保证，以色列空袭宗旨是哈马斯，不是卡塔尔人。 卡塔尔外交部当天发表申明，证实内塔尼亚胡对于侵犯卡塔尔主权表示道歉，并承诺今后再也不针对于卡塔尔领土发起任何攻打。申明夸大，卡塔尔在任何情况下都坚定拒绝任何侵犯外国主权的行为。卡塔尔将继续为收场加沙地带战事努力。 据卡塔尔半岛电视台30日报道，卡塔尔和埃及于29日深夜向哈马斯方面提交了美方“20点盘算”，哈马斯正在钻研该发起。 埃及、约旦、土耳其、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋、印度尼西亚与巴基斯坦的外交部长宣布联合声明，对于美方提出的企图表示招待，表示愿意与美国合作“通过全面协定收场加沙战事”。(完) 【编纂:甜美】
基于效果评估，来自，中新社加德满都9月25日电 (记者 崔楠)尼泊尔临时总理苏希拉·卡尔基25日在就任后初次天下发言中表示，临时政府将尽力确保选举如期举办。 卡尔基强调，尼泊尔将于2026年3月5日举办“自在、无畏以及自力的推举”，并催匆匆各政党积极准备。她鼓动年轻人和一切追求变革的尼泊尔人通过即将举行的年夜选以及宪法法式鼓动改革。 她答应，所有示威游行罹难者将被追感觉义士，其家属将获经济补偿，伤者将享受收费医疗。同时，...
兼容性强，现在，中新社华盛顿9月30日电 (记者 陈孟统)中国驻美大使谢锋29日在华盛顿表示，中美合，天下安；中美斗，天下忧。两边要恪守不辩论不反抗的底线，为本已经动乱的天下增添稳固性。 中国驻美国大使馆29日举办祝贺中华国民共和国建立76周年招待会。谢锋在致辞时作上述表示。外地时候9月29日，华盛顿，中国驻美国年夜使馆举行庆贺中华国民共以及国成立76周年款待会。图为中国驻美年夜使谢锋致辞。中新社记者 陈孟统 摄 谢...
中新网武汉9月28日电 (张芹 秦涛)G6855次列车28日11时30分从襄阳东站开出，向着荆门西站方向驶去，标志着襄阳至荆门高速铁路(以下简称“襄荆高铁”)正式开通运营，鄂西地区高铁网布局进一步完善。 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。9月28日，襄荆高铁开通运营，图为高铁列车即将驶出襄阳东站。 邹浩 摄 据介绍，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁，串联湖北主要城市群。 随着襄荆高铁的开通运营，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车压缩147分钟。旅客在襄荆高铁开通运营当日拍照纪念。 邹浩 摄 中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣介绍，开通运营初期，襄荆高铁计划每日开行动车组列车最高达26列，其中包括襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向的始发列车，以及“汉口—汉口”湖北省内首条环线列车，广大旅客无论是跨城通勤还是走亲访友或长途度假，都将有合适的车次匹配。 襄荆高铁开通运营后，鄂西地区高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线民众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】